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(中央社記者韋樞台北29日電)前民航局長張國政今天宣布有意接手復興航空,並在會後拜訪興航董事長林明昇,但雙方未談及出價問題,也無具體結論。加上興航的陳述書仍維持解散,接手興航恐成為曇花一現。

復興航空在張國政拜會林明昇後曾表示,張國政僅簡短拜會,在張國政的團隊未提出正式具體方案前,復興航空無法表達任何意見。

不過令人好奇的是,究竟雙方會晤時談了什麼?復興航空高階主管透露,張國政表達想要接手復興航空的意願,但林明昇並未詢問張國政背後團隊金主與成員為何,雙方更未談及接手的出價和開價問題,會中並無具體結論。

而因為傳出張國政有意接手,復興航空股價也在午盤由跌停衝向漲停,顯示市場頗肯定由前民航局長出來主持,有足夠的民航專業度及政商人脈整合。

張國政也向媒體表達,希望民航局先暫緩收回復興航空航線航權,只要延10天、20天、一個月,須要幾個人寫營運計畫書,不要再造成員工和國家社會的損失。

針對航權問題,民航局表示,興航提出異議截止日就到今天,若沒收到興航意見,航權收回程序將照走。

晚間復興航空也送出陳述書到民航局,復興航空生活用品說,陳述書內容僅說明資遣員工、旅行社、旅客退票退款等事務,並未提及未來營運和未來接手團隊事宜,仍維持原來董事會的解散決議,後續並遵照政府對航權的決定。1051129

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為了改善國內體育協會的弊端,推動「政治退出體育」的方向,行政院版國民體育法修正草案將設規範,政務人員和民意代表,將不得擔任亞奧運項目的全國單項協會負責人,包括理事和監事,其他像是非亞奧運項目和各縣市的地方委員會則不受限制。

從棒球、籃球到舉重、射箭,這些都屬於亞奧運項目的國際組織正式資格的體育賽事,未來若修法通過,全國單項會的理監事,政務人員和民意代表都不得擔任。

行政院發言人徐國勇:「最主要的修法方向是要把,政務人員民選的首長以及民意代表,不可以擔任具國際體育組織正式會員資格的,全國性體育團體之理事或監事。」

行政院提的國民體育法修正草案,主要目的就是希望能避免政治人物,和以國家資源推動的體育項目之間的利益衝突,但是地方性的委員,以及非國際組織正式資格的體育項目並沒有限制。

行政院發言人徐國勇:「在我們各個地方政府以及,地方團體裡面的所有體育團體,民意代表還是可以擔任的,我們也歡迎民意代表來擔任,為什麼因為他們的人脈比較廣,他們可以找到很多的資源,來協助這些體育團體的發展。」

這次修法主要是針對亞奧運項目的全國單項協會,也將要求做到財務公開透明,此外為了做到會員普遍化,單項協會會員不再只限於選手和教練參加,民眾也可以申請成為會員。(民視新聞黃俊諭台北報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳家豪台北2日電)美國網際網路聯盟理事長暨執行長貝克曼向總統蔡英文發出公開信,期待台灣政府支持車輛共享;Uber今天對此表示,期盼台灣擁抱進步的力量,讓法規政策保有創新經濟的空間。

美國網際網路聯盟(The Internet Association)理事長暨執行長貝克曼(Michael Beckerman)昨天發表一封致蔡總統與台灣政要的信函,期待台灣政府能支持「車輛共享(Ridesharing)」市場的良性競爭及創新模式。

貝克曼於信中肯定台灣在創新科技的實力與成為「亞洲·矽谷」的潛力,但對近期的政策方向表達憂慮。

例如針對Uber合作駕駛提出全球最高的新台幣2500萬元罰款,或是要求Uber App自應用程式商店下架等,不僅扼殺了「車輛共享」網路平台在本地深根發展的機會、默許台灣在網路浪潮中保護聯合壟斷產業,也與政府承諾打造對科技發展友善的環境原則相抵觸。

針對美國網際網路聯盟的公開信,Uber港澳台公共政策總監鄭穎怡也發表回應如下:

「感謝美國網際網路聯盟The InternetAssociation對於車輛共享的支持,Uber在台灣已累積超過百萬乘客和合作駕駛,我們同樣認為,台灣民眾應當享有科技帶來的產業變革與新型態服務的權利,也期盼台灣擁抱進步的力量,讓法規政策保有創新經濟的空間。

我們也得知『修法新增網路運輸服務業』的連署也在昨晚突破3萬人,感謝台灣人民對新形態商業模式的聲援,並持續懇求蔡英文總統領導並開啟創新的對話,召開公平公開的公聽會,讓台灣人民討論並決定網路運輸服務產業的商業發展空間。」

美國網際網路聯盟宗旨為藉由更自由開放的網路發展推動創新與幫助經濟成長。會員包括世界頂尖科技巨頭Airbnb、Amazon、Dropbox、eBay、Facebook、Google、LinkedIn、Lyft、Netflix、PayPal、Spotify、Twitter、Uber Technologies、Yahoo!等公司。1051202

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