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(中央社記者郭芷瑄屏東縣2日電)屏東縣政府積極爭取的鐵路恆春支線,今天行政院長林全在屏東內獅火車站宣布,恆春支線的興建拍板定案,並定調為「恆春觀光鐵路」,從新左營上車後,就開始觀光。

林全今天由行政院發言人徐國勇及交通部長賀陳旦陪同,到位於屏東枋山鄉的台鐵內獅站,聽取交通部鐵工局簡報,鐵工局表示,恆春支線預計在民國114年正式通車,起點為枋寮、終點為恆春,沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭,全長45.7公里。

其中,全台最小的火車站內獅站將成為與南迴線分叉的首站,而始發站預計為新左營站,未來遊客可達高鐵直通恆春、墾丁,今天交通部正式定調恆春支線為「恆春觀光鐵路」。

林全表示,這個案子算是確定下來,未來從新左營高鐵站開始,就有恆春觀光列車,從新左營就開始享受觀光,除車輛要有特色,沿線每一站塑造各自特色,讓行車本身就成為觀光的一環,可選擇直達或是一站站享受深度旅遊,要做到這個地步,支線才有意義,交通部觀光鐵路的構想很好,支線第1個解決現有交通瓶頸,第2發展觀光。

林全表示,台灣交通建設,南北兩端如屏東、基隆及宜蘭等,容易被排擠,屏東有很好的山水和景點,如大鵬灣、墾丁等,要如何串連,交通便捷性不能被忽視。

屏東縣長潘孟安認為恆春觀光鐵路114年完工太慢,爭取能提前完工。1051202

有「債券天王」稱號的駿利資本經理人葛洛斯警告,美國總統當選人川普經濟政見帶動的「川普行情」與經濟成長前景,只是假象。另一位「債券天王」岡雷克也認為,這波川普行情的上漲動能看來已後繼無力,市場行情最快可能在明年1月出現反轉。

葛洛斯說,明星推薦隨著以財長人選努勤為首的川普經濟團隊成形,投資人被誤導押注於川普政府承諾的減稅、基礎投資和放鬆監管等措施,會帶來更快的經濟成長,但這種財政刺激的好處只是暫時的。

葛洛斯表示,未來經濟成長主要靠生產力,而生產力過去幾年文風不動,幾乎沒有加速成長的可能。他指出,強勢美元、加上人口老化、反全球化貿易政策、及幾乎所有利率較高國家的債務占國內生產毛額(GDP)都加速攀升等持續存在的結構性阻力,將把美國的生產力增速限縮在每年有限 1%左右,因此實質GDP只會成長2%。

他認為,10年期美國公債殖利率到本月底時,可能漲至2.5%附近,「投資人應該轉投現金和現金替代品」。

雙線資本公司(DoubleLine)執行長岡雷克也警告,金融市場表現最快在川普1月20日就職前,就會出現反轉。他在接受路透訪問時說,屆時「將出現一段買家懊悔期」,美元將下跌,殖利率已攀峰並將會走低,股市也已經觸頂,黃金短線將上漲。

他說:「這位老兄(川普)變成了奧茲國魔法師,大家期望很高,但這裡沒什麼魔法。」

岡雷克在川普勝選後不久,便建議投資人避開臉書、亞馬遜、Netflix及Google母公司字母等所謂的「FANG」四大科技股,他如今也看空這個族群,因為「人們想要真實的東西」。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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